Les problèmes de notre M4A1 CyberGun...

Comme vous le savez, nous avons eu, lors de notre dernière partie, quelques problèmes avec notre M4...

A priori sur la décharge de la batterie et blocages divers...

J'ai démonté la bête une fois en m'arrêtant avant la gearbox, j'ai cru après un nettoyage et un siliconage que les choses étaient réglées... que nenni! non point!

Re-démontage et cette fois jusqu'à la gearbox...

Après avoir dessoudé les fils du moteur qui cachaient les vis dans la poignée, retrouvé le ressort du moteur qui s'était fait la malle, fait sauter un rivet sur la gearbox (adieu la garantie) j'ai mis à jours la chose, et j'ai trouvé...
Le système de dentition du piston (tout plastique sauf une dent) et tout bouffé et la seule dent métal est cassée...
Je dois donc commander un piston et... une batterie, car mademoiselle crépite quand on l'utilise... je pense que les blocages à répétition (et donc à sur-consommation) on eu raison d'au moins un éléments de la batterie.

J'ai joué avec le mécanisme et il me semble que le 'tappet plate' est carrément mal dessiné et qu'il est peut être à l'origine du problème... je pense que je vais le ré-usiner à la dremel pour qu'il ne vienne plus se coincer dans le piston!

Résultat, le prix de revient du M4 à pas cher viens de prendre 30 à 40€....

Au passage, AD1 fait de la promotion sur la 0.25 ICS (9.9€ le kg)...

Je peux éventuellement organiser une commande AD1...

une chance que tu soit en capacité d'aller aussi loin dans le démontage car moi je me suis arreté avant la gearbox
Vu que j'ai utiliséle M4, il me semble normal que je participe au réparations. Mais croix tu que tu pourais adapter du matosse plus solide. car j'ai vu des kits 1.3j et des kits 1.7j pour M4.

Yo gars!

Certes tu as utilisé le M4, mais les symptômes était déjà là avant (bloquages), donc...

Je pense que le problème de base est le mauvais dessin du "tappet quequechose" (je vais faire une série de photos) qui a entrainé un coincement, à répétition, du piston et qui a fini par le casser...



Pour l'upgrade, je vais faire par petites touches pour voir comment ça ce remonte et comment ça résiste.
Première touche: le piston en polycarbonate avec des dents renforcées.
Deuxième touche: la modification du tappet plate.

Après je remonte et on constate... ensuite, bah en fonction du comportement, canon, ressort, tête de piston...

... Suite!

J'ai remonté le moteur et j'ai essayé....
Ca a fonctionné jusqu'à l'explosion de 2 dents sur un des engrenages...
pas moyen de savoir si le dit engrenage a été fragilisé par les blocages à répétitions ou par un mauvais remontage!!!

Donc achat d'un engrenage (18€!!), une gearbox (~150€), une réplique???

Mon cœur balance (mes mains hésitent)....

Ouch, tu avais eu une prémonition sur ce coup là ...

j'envisage RSOV (http://new.rsov.com/category.php?cateId=0&keyword=gearbox&submit=Search&langId=1&currencyId=3&manufacturerId=10&sortBy=code&sortOrder=ASC) pour m'aider à me sauver (50 à 150€ en fonction des options)...

Pourquoi pas ! C'est là où Richard à commandé ?

Il me semble...

Je vais attendre son retex...

Pourquoi pas celle-ci ?

http://airsoftmaisonneuve.forumactif.com/t99-g608-5-g36e#730

Pour bénéficier de mon tas de pièces.... je me dois de reste M4A1

Je suis toujours en attente de ma commande chez RSOV... Moralité par Airmail ça prend du temps (entre 7 et 14 jours annoncés) surtout quand on est pressé, mais bon il semble que la douane soit beaucoup moins regardante sur ce type d'envoi.
UPS, TNT et Co sont beaucoup beaucoup plus rapide, un poil plus cher, mais avec de fortes chances de se retrouver avec les frais de douane: 30E le dossier + 20% de la commande hors frais de port, d'après les infos que j'ai pu recouper.

Plop, c'est le mauvais moment pour commander, fêtes de noël oblige, X2 du nombre de colis+neige= temps de livraisonX3-4, j'attend un colis envoyé il y'a 15 jours.

Hop là, petit déterrage......
donc suite à ce qu'on avait dit à la réunion, je m'étais proposé de réparer la réplique pour que l'assoc ait une réplique de prêt et attention roulement de tambour..........elle fonctionne !!
enfin pour le moment.

donc ce que j'ai fait :
-changé un pignon par un des miens
-changé la tête de piston car celle d'origine était vraiment merdique à remonter
-changé le piston par celui renforcé de Philou
-j'ai redressé l'axe de l'anti-retour
-et pour les connexions moteur j'ai mis des cosses, mais ce n'est que provisoire, il faudra le refaire avec du matos adapté.

petite photo

Cool !
Nous avons donc un M4 de prêt!

Combien d'heures de travail?

"Non de Zeus!" Comme dirait l'autre.
Bravo et félicitation Stophio pour cette réparation de l'extrême.